您的位置: 旅游网 > 时尚

三大车企携手合作冲刺“汽车强国”梦_a

发布时间:2020-01-16 22:25:44

近日,长安汽车与中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司签署战略合作框架协议,致力于全价值链合作。这标志着中国汽车行业“国家队”开始全面合作,共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

专家认为,长安汽车、中国一汽、东风汽车抱团合作,是对汽车前端技术的整合以及车辆核心资源集中的体现,可以有效避免资源浪费,有助于中国汽车走向海外市场。然而,如何发挥彼此优势、弥补短板,形成良好的竞合关系则成为关键。

三方抱团布局四大方面

按照协议,长安汽车、中国一汽、东风汽车将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。

在前瞻共性技术方面,3家汽车企业将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建,长安汽车与中国一汽、东风汽车共同创建“前瞻共性技术创新中心”。三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域,对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发,并共享技术成果。

在汽车全价值链运营方面,3家汽车企业将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同,开展生产制造领域的合作以及协同采购,并深化在物流领域的协同合作。 在海外市场方面,3家汽车企业将积极践行国家“一带一路”倡议,探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。

在探索新商业模式方面,3家汽车企业将加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作,探讨在金融领域的协同,共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。

“一汽、东风、长安三大汽车业巨头此次联手,是中国广大汽车人的深切期望,也是中国汽车面向全球化,迎战全球汽车竞争新态势的历史性事件。”在汽车工业资深专家陈光祖看来,3家汽车企业的合作将发挥多方协作能力,突破旧有体制约束,体现了供给侧结构性改革的新业态,将充分发挥各自企业长期发展经验的累积效应。“这是中国汽车产业战略重组的重大进步”

与陈光祖观点相同,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为:“央企既合作又竞争更能做强做大央企。这是一件符合行业趋势和政策导向的大好事,值得高兴。”

“作为隶属于国资委的汽车领域仅有的三大央企,长安汽车、中国一汽、东风汽车虽然总体规模巨大,但竞争力有待进一步提升,通过抱团合作,加强战略互动,深化战略合作,实现共赢发展是较好的选择。”崔东树说。

合作已成大势所趋

党的十九大报告提出,要“加快建设制造强国,加快发展先进制造业”“培育若干世界级先进制造业集群”“培育具有全球竞争力的世界一流企业”。对此,陈光祖认为,“汽车行业具有综合性强的制造产业特点,3家汽车企业在党的十九大召开之后进行合作,与中国由汽车大国走向汽车强国的历史机遇相吻合。”

今年4月,工业和信息化部、国家发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》明确提出,“鼓励汽车产业链内以及跨产业的资本、技术、产能、品牌等合作模式,支持优势企业以相互持股、战略联盟等方式强强联合,不断提升产业集中度。”专家表示,此举顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势,符合优化产业布局、发展先进制造业的产业政策,也是落实《汽车产业中长期发展规划》的一次新探索。

崔东树认为,3家汽车企业抱团合作,也有着强烈地做强做优做大的自身需求。“汽车大集团是封闭的老旧体系,尤其是因为合资体系的存在而出现的非竞争化快速发展,并不利于企业未来的健康发展。”

例如,中国一汽一直依靠合资品牌,其自主品牌的发展远远落后于上汽、广汽。2016年,高达314.7万辆的终端销量中,合资品牌占比高达81.4%,自主板块与合资板块两极分化趋势明显。“中国一汽有着沉重的历史包袱,加上存在体制机制陈旧的问题,相比已充分市场化的其他汽车企业,愈发出现危机感。”崔东树说。

业内认为, 汽车产业大调整早已显露端倪,此次三大汽车央企的战略合作只是调整的序幕。我国已经连续多年成为世界最大的汽车生产国和销售市场,但与此同时,我国汽车产业一直存在着小、散、乱问题,产业聚集度不高、竞争力不强成为阻碍行业发展的重要因素。随着经济发展进入新常态,汽车产业也进入洗牌期,加快汽车产业兼并重组,提高产业聚集度迫在眉睫。

“目前,迫切需要的是外部的联合,以此改善大型汽车央企的经营体系和运营模式。尤其是吸收先进的制造业的竞争体系,同时也需要与互联网企业进行有效的合作联合,实现更大的发展。与此同时,通过股份制改造,融入其他行业的优势资源,注入新的发展活力,将会对大型汽车央企发展带来更大地促进作用。”崔东树说。

对于此次合作是否会拉开汽车行业新一轮整合的大幕,业界颇为关注。“此次三方的合作能否意味着中国自主品牌走向联盟,我认为还有重要的三步要走。第一步,过去自主品牌之间‘竞争多、合作少’,合作的利益融合点较少,但是技术合作就提供了机会,这是一个突破;第二步,海外合作加快了合作升级。海外市场对于大多数自主品牌而言是陌生环境,需要相互之间取长补短,信息共享,甚至是资源合作,共同打造‘走出去’的力量;第三步,供应商体系共享将成为新的趋势。”陈光祖坦言,“合作将为三方的全球化竞争加分很多。同时,也存在由技术合作走向联盟,甚至合并的可能,留下的想象空间很大。”

“建议国家相关部门考虑拟定可行方案,积极帮助和指导中国一汽、东风汽车、长安汽车合并重组工作的实施。就像近来国家花大力量组建中国航空发动机集团有限公司一样,让我国汽车产业重组工作进入快车道,更好地向‘汽车强国’目标进行冲刺。”陈光祖说。

月经后期怎么调理
经期小腹胀痛怎么调理
老君炉藤黄健骨丸治骨质疏松吗
哪些草药可以消肿止痛
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的