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武汉三年建5万个停车位建议引入互联网模式

发布时间:2019-07-09 15:50:00

楚天金报讯

解鸿震 实习生田华 通讯员严晗

昨日,由武汉市国土资源和规划局等单位主办的“2049城市沙龙”,聚焦停车场建设难题,广泛征求公众意见。据了解,武汉停车位的刚性缺口有26万个。有人提出,用“互联+停车场”的方式,将武汉所有停车位集中到统一的平台上。车主只要在上一点,那里有空位,就可以就近停车。

上班在单位找车位,要兜几圈;下班回家在小区要“抢”车位……停车难困扰着广大车主,也让许多新车主在买车前,不得不考虑停车位问题。

武汉市交通发展战略研究院有关负责人陈光华介绍,截至目前,武汉市机动车保有量已达190多万辆,停车位的刚性缺口为26万个。未来三年,武汉市将建5万个停车位,其中,今年和后年各建问诊学看病1.5万个,明年建2万个。

为缓解停车难,目前,武汉建有9处大型公共停车场,但因征地和拆迁成本高,平均每个车位的建设成本高达30万—50万元。相对而言,机械立体停车库每个车位成本几万元,6年—8年可收回成本。因此,今年武汉市将建6000个立体停车库车位,其中商圈地带由社会资本运作,在老旧社区则由政府出资建设。

而且公共停车场建设尽量选择征地较少的大型公共场所,修建地下停车场。比如,拟在梨园广场建设大型地下公共停车场,停牛皮癣吃水果车费用会低于路边停车位。

不过,陈光华也强调,中心城区并不是停车场建得越多就越好,因为要以公共交通尤其是轨道交通为主,鼓励人们多乘轨道交通进入中心城区,建停车场要适度,不宜过多。

专家声音

将城市花园改造成生态停车场

华中科技大学建筑与城市规划学院院长李保峰:

停车场建设是一大系统工程,除了要跟轨道交通的换乘结合起来外,还可以嫁接城市绿化。比如,中心城区有不少大小花园,其地下和地上均可改造成生态停车场。

对于夜间占道停车,政府应该出台政策,鼓励在特定时段内,利用闲置道路资源解决小区居民晚上停车难问题。张界治白癜风医院

利用“互联+停车场”模式

武汉天马评估有限公司董事长马小军:

解决停车难,应引入互联思维,利用“互联+停车场”模式,将武汉市所有停车场纳入统一的公共平台,实现停车位实时显示。当你驶入某一商圈周边,找不到停车位时,用登录这一平台,可以实时查询离你最近的停车空位。

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