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假如吉利众泰比亚迪奇瑞长安合作造车该怎么

发布时间:2019-07-09 20:50:30

假如吉利、众泰、比亚迪、奇瑞、长安合作造车,该怎么分工?

来源:头条号-大鄂车生活

原文链接:

“ 车妹说:身为现在我国现在的五个“红”车企,每一个车企都有自己的优点和缺点,假如有一天,这五个车企合伙造车了。那么肯定就可以扬长避短,造出一辆很不错的车型了。如果他们合作了,正确的分工方式应该是怎么样的呢?

首先,设计外形方面,请务必隔离比亚迪,交给众泰皮尺部。不是说要再照猫画虎,来一个法拉泰、兰博泰。而是希望他们来一个原创,阅车无数,对豪车车型如果说没研究那肯定说不过去了吧。如果暂时不考虑其他,专攻车型,车妹就不信他们造不出一个神车壳子!

接下来,被拒绝分配到设计部的比亚迪,应该回到他们擅长的新能源领域。为合作车奉献一份黑科技力量,但是如果傲娇的比亚迪硬要为合作车设计车标,那估计就是一个圈,然后里面一个“JZBQC”了,谁能赶紧想个英文解释,车妹想不出来,挺急的!

接下来,就由奇瑞来负责整个生产线,包括提供变速箱和汽油发动机。奇瑞的质量还是挺放心的,而且相对来说踏实务实,因为奇瑞自主研发的CVT和双离合,也拿得出手(在国内)。

然后,车子的舒适性还有一些车子内部的空间设计,交给长安来打造。对于汽车底盘的这一点长安做得还是挺稳的。

最后,车子整好了,喊上在旁边写文案的吉利,来包装营销一下,稳赚!本来这样合作出来的车子肯定就很不错了,质量口碑再加上给力的营销。吉利再一出马,别说东南亚了,进军欧美市场都不是问题啊!

听上去是不是还是很梦幻,高效精致的合作?

然而,别想了,他们根本不会合作的。

身为竞争对手的他们,每个人手上紧握着独有的核心科技。也是自家在市场上能占有一席之地的竞争力,红可不是白叫的。就这么把技术分享出来,大家都别吃饭了。

那么,问题来了:假如他们真的合作了,你们觉得分工应该是怎样的?欢迎留言说出你的想法~

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